Диагностика ходовой части автомобиля


Подвеска различных моделей автомобилей порой значительно разнится между собой , однако все они состоят из универсальных по своим функциям элементов – таких как шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, соленблоки и т.д. Исходя из этого предлагается для диагностики вариант универсальной диаграммы Д11.Здесь необходимо, учитывая симметричность элементов подвески справа и слева, ставить маятнику задачу отдельно по элементам правой и левой стороны.

Трансмиссионные механизмы , элементы карданного вала и и сцепления диагностируются по диаграммам Д12, Д13, Д14. Необходимость замены трансмиссионного масла желательно выяснять при помощи маятника через каждые 1000 км .


 

Задать вопрос автору
Сервис звонка с сайта RedConnect